7月3日下午，中國交建總工程師、港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師林鳴到四航局車陂隧道項目調(diào)研。中國交建粵港澳大灣區(qū)區(qū)域總部黨工委書記、總經(jīng)理梁卓仁，四航局黨委書記、董事長、總經(jīng)理李惠明，副總經(jīng)理梁杰忠等陪同調(diào)研。

林鳴一行在項目海珠工區(qū)多媒體展廳觀看了項目工藝片及沉管預(yù)制全斷面澆筑工藝片。隨后，他來到項目施工現(xiàn)場，實地察看了項目已完成主體預(yù)制施工的首批沉管，聽取了工程難點、技術(shù)亮點等情況的匯報，并就沉管隧道建設(shè)相關(guān)工藝、質(zhì)量及安全管控等方面與項目員工進行了深入交流。

在項目調(diào)研座談會上，林鳴聽取了工程概況、總承包實施進展等情況匯報，并根據(jù)項目實際情況對工作進行了指導(dǎo)。會上，與會人員就沉管防水底鋼板設(shè)置、商品混凝土管控、后澆帶施工時機、裝配式鋼封門以及沉管成品控裂措施等方面問題展開了討論交流。

林鳴對項目部克服新冠肺炎疫情影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成首批沉管主體預(yù)制施工及項目整體管理水平、生產(chǎn)安排、質(zhì)量管理及智能化工作表示肯定。他指出，項目地處廣州市中心，具有施工場地狹小、干擾大等難點，在項目團隊的不懈努力下，施工現(xiàn)場整體布局精致高效實用，施工工藝水平相較以往內(nèi)河沉管隧道有很大的提升。他要求，項目部要繼續(xù)做好管理提升及創(chuàng)新工作，在工程管理和工藝創(chuàng)新等方面持續(xù)探索優(yōu)化，做到標準化、工具化、模塊化、精細化，落實好各項混凝土控裂措施，為打造國家優(yōu)質(zhì)工程而努力奮斗。

四航局技術(shù)中心、二公司相關(guān)負責人參加了上述活動。